Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque RCH, Etats-Unis 1912 - 1914.
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La marque de véhicules automobile Américaine RCH fut fondée en 1912 à Détroit dans le Michigan elle construisit des véhicules à moteur jusqu'en 1914.
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La société RCH a été créée en août 1911.
Elle produisait de petits véhicules propulsés par un moteur quatre cylindres de 22 ch et dont le prix était inférieur à 1 000 $.
La production se poursuivra jusqu'en 1915.
Robert Craig Hupp est né à Grand Rapids, dans le Michigan, en 1877 et a déménagé avec ses parents à Détroit en 1884.
Il a débuté dans le commerce des produits chimiques, mais n'a pas trouvé assez de choses pour le concurrencer et s'est tourné vers l'industrie automobile en pleine croissance.
Débutant en 1902 avec la société Olds et passant chez Ford en 1906, il déménagea à nouveau un an plus tard pour devenir acheteur de la nouvelle Regal Motor Car Company.
En 1908, Hupp était convaincu qu’il possédait suffisamment de connaissances pour fonder sa propre entreprise automobile mais il avait besoin de capitaux.
Cela a été fourni par Walter, Joseph Drake et John Baker.
Hupp recruta Charles Hastings d'Olds et Emil Nelson de Packard, et la Hupp Motor Car Company fut fondée en novembre 1908, la soi-disant Hupmobile était une petite voiture sportive et durable et connut un succès instantané.
Mais Hupp était un peu trop ambitieux pour rester dans la société Hupp originale. En peu de temps, il s'est associé à une multitude d'entreprises, certaines fabriquant des composants pour la Hupp Motor Car Company.
En 1911, il fonda une autre société, la Hupp Corporation, et entreprit de développer une autre voiture pour concurrencer directement la Hupmobile.
Légalement interdit d'utiliser son nom en relation avec cette nouvelle voiture, il a changé le nom de l'entreprise en RCH Corporation.
L'acronyme RCH représentait, Robert C. Hupp et n'avait officiellement aucun lien avec la Hupp Motor Car Company.
En effet, Robert Hupp avait quitté la Hupp Motor Company en raison d'un désaccord avec le conseil d'administration et avait été condamné par le tribunal à ne pas construire de véhicules portant son nom.
La Hupp Motor Company craignait qu'un véhicule moins cher portant un nom similaire au sien ne nuise à la réputation de son entreprise.
Au cours de la première année de production, sept mille véhicules RCH ont été vendus.
Plus de 15 000 exemplaires ont été vendus l'année suivante.
L'entreprise s'est développée si rapidement qu'il était difficile de faire face au succès.
En janvier 1913, Hupp confie à JF Hartz la présidence de l'entreprise, tandis qu'il occupe le poste de vice-président.
Malgré de fortes ventes, l'entreprise fut mise sous séquestre le 25 juillet 1913.
Pour tenter de répondre à la demande, la qualité en pâtit.
Après quelques années seulement, la décision fut prise d’arrêter la production de véhicules.
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Histoire chronologique de l'ancienne marque automobile " RCH ", Etats-Unis 1912 - 1914.
En août 1911, la société RCH a été créée, elle produisait de petits véhicules propulsés par un moteur quatre cylindres de 22 ch et dont le prix était inférieur à 1 000 $.
Robert Craig Hupp est né à Grand Rapids, dans le Michigan, en 1877 et a déménagé avec ses parents à Détroit en 1884.
Débutant en 1902 avec la société Olds et passant chez Ford en 1906, en 1908, Hupp était convaincu qu’il possédait suffisamment de connaissances pour fonder sa propre entreprise automobile il recruta Charles Hastings d'Olds et Emil Nelson de Packard, et la Hupp Motor Car Company fut fondée en novembre 1908.
En 1911, il fonda une autre société, la Hupp Corporation, marque RCH et entreprit de développer une autre voiture pour concurrencer directement la Hupmobile.
L'acronyme RCH représentait, Robert C. Hupp et n'avait officiellement aucun lien avec la Hupp Motor Car Company, au cours de la première année de production, sept mille véhicules RCH ont été vendus, plus de 15 000 exemplaires ont été vendus l'année suivante.
En 1913, Hupp confie à JF Hartz la présidence de l'entreprise, tandis qu'il occupe le poste de vice-président, malgré de fortes ventes, l'entreprise fut mise sous séquestre le 25 juillet 1913.
En 1914, après quelques années seulement, la décision fut prise d’arrêter la production de véhicules.
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